鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)。據(jù)哲力涂料小編了解，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專(zhuān)用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

一、鈑金校正：

是為汽車(chē)鈑金噴漆作前期整形工作，汽車(chē)車(chē)身我們把它比作人的身體，一個(gè)無(wú)缺的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時(shí)裝，如果你讓一個(gè)四肢殘缺的人 穿上，那就無(wú)所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高等。很簡(jiǎn)單的道理，歪曲變形的車(chē)身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆 工認(rèn)為鈑金不是自己份內(nèi)的事情，我不那么認(rèn)為。

二、刮灰塑型：

汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更變新的部件也會(huì)有不無(wú)缺的地方，為了做到更加無(wú)缺精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺 陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)，用這樣的公式說(shuō)明：刮灰=恢復(fù)車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加 工程序，汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作 者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話“噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”說(shuō)這話的人可能真的懂得什么叫汽車(chē)噴涂了。

三、汽車(chē)鈑金噴漆：汽車(chē)鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的較后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱(chēng)為素色漆，也稱(chēng)普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列 漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料 通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高等涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

四、鈑金噴漆漆面處理：

據(jù)哲力涂料小編了解，顧名思義，就是面漆較后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了較大的努力都會(huì)流下一部分不十分無(wú)缺的地方，那就只有后期補(bǔ)救 了，其實(shí)噴涂得再滿意的漆面都不是十分無(wú)缺的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車(chē)油漆都會(huì)有輕微的細(xì)魚(yú)鱗狀現(xiàn)象，我們通稱(chēng)桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過(guò)程中的干燥 時(shí)差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺(jué)的，要用相關(guān)人士級(jí)的欣賞水平才能發(fā)覺(jué)，所以要騙過(guò)相關(guān)人士的眼睛，就只有進(jìn)行漆面處理了，我們稱(chēng)為“鏡面處理”。

先用1500-2000目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨〈有必要時(shí)可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細(xì)切 蠟進(jìn)行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理以達(dá)到無(wú)缺光澤，再用鏡面處理劑完全清除光環(huán)及抹痕，這時(shí)油漆以達(dá)到較深層光澤了，較后一道工序 就是封釉，這樣就可以達(dá)到相關(guān)人士級(jí)的無(wú)缺漆面效果了。