涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費的五大主色調(diào)。本土運用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車工業(yè)中，汽車涂料已實現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代。

中國化工學(xué)會涂料涂裝專業(yè)委員會的副秘書長陳紅分析：中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來5年以7%-8%速度增長。

從20世紀(jì)90年代始，歐美汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系溶劑型汽車涂料。溶劑型涂料是傳統(tǒng)的汽車涂料，是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系物為主要溶劑；而水性涂料是以水作為主要分散介質(zhì)的涂料，水性涂料中揮發(fā)性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%，傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC排放量約125g/m2，為了達(dá)到環(huán)保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體份、粉末涂料3種主要方向發(fā)展，水性化技術(shù)是有效的途徑之一，尤其是目前較流行的金屬閃光涂層，VOC排放量占總量的66%，該涂層水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至27g/m2，可以達(dá)到較嚴(yán)格的環(huán)保要求。

到2001年西方發(fā)達(dá)市場已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。

現(xiàn)用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹脂涂料。面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車三層涂裝體系的涂料等為代表。是近年本土轎車車身涂裝線的引進，世界涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到國際轎車涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的。基于轎車產(chǎn)品引進的國別不同，這一代汽車涂料可分為日本體系和歐美體系。

中國乘用車中涂、底色漆水性化已達(dá)33%。2013年的乘用車車身原廠漆的產(chǎn)量是36萬噸，電泳漆占較大份額，其次是色漆，中涂與清漆相當(dāng)。未來四年內(nèi)，中國車輛使用水性涂料的比例從現(xiàn)在33%上升至60%。

6%

中國涂料工業(yè)協(xié)會會長孫蓮英說，去年我國涂料產(chǎn)量增長率6%，行業(yè)突出的特點在于：2014年，我國涂料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)量1400萬噸左右，現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值為3300億元，較同期增長12%；總利潤為240億元左右。全行業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值增速放緩，但好于前年同期，涂料用大宗原材料價格下降，企業(yè)利潤普遍有所增加。

她認(rèn)為，有賴于近年來環(huán)保部啟動公益《工業(yè)涂裝污染源VOC排放特征及防治對策研究》《建筑涂料VOC排放特征及防治對策研究》《涂料工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，VOC消費稅和排污費，北京、深圳等城市制定涂料有害物質(zhì)限量地方標(biāo)準(zhǔn)—含鉛顏料、含鉛助劑、雜質(zhì)鉛會逐步退出涂料行業(yè)。

去年在石化行業(yè)47個細(xì)分領(lǐng)域中，涂料行業(yè)的效益指數(shù)好過石油產(chǎn)品等上游產(chǎn)品的主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額各增長了13.2%和25.7%。

中國涂料工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士委員會主任劉登良在分析行業(yè)說，當(dāng)前國企所剩無幾，民企在扛大梁，外企品牌占30%～40%市場，中國是世界涂料靠前消費大國，但涂料行業(yè)真實的技術(shù)創(chuàng)新幾乎沒有。去年涂料市場容量是汽車涂料60萬噸，重工機械30萬噸，并呼吁涂料涂裝采用一體化的生產(chǎn)營銷模式，樹立涂料行業(yè)加工服務(wù)業(yè)理念，涂料企業(yè)家拋棄各自長不大的“土豪”意識。劉登良認(rèn)為。

中國涂料工業(yè)協(xié)會秘書長楊淵德認(rèn)為，去年我國涂料產(chǎn)量增長率在6%，高于前年3.58%，產(chǎn)值增長率和利潤增長率均在10%，每噸2.7萬元左右，同比增長3%。中國涂料行業(yè)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品比例不高，徘徊在5%～10%的低利潤水平，但這意味著涂料行業(yè)集中度的提高還需要相當(dāng)長一段時間。